Typhoony byly prvními spojeneckými bitevními letouny, které se vyrovnaly německým bitevníkům. Díky vysoké rychlosti (652 km/h), mohutné palebné síle v podobě čtyř kanonů ráže 20 mm v křídle a až osmi neřízeným raketám umístěným na závěsnících pod křídlem je dokonce ve všech ohledech předčily. Byly předchůdci tempestů, které jsou považovány za nejlepší vrtulové stíhací spojenecké letouny druhé světové války.
MODEL TYPHOONU
Jestliže skutečné typhoony byly skvělými bitevníky, tak za svým vzorem neza-ostávají ani plastikové modely typhoonů vyráběné japonskou firmou Hasegawa. Ta dala na trh hned dvě verze v měřítku 1:48: Hawker Typhoon Mk.Ib a Hawker Typhoon Mk.Ib w/Tear Drop Canopy. Oba typy se na první pohled mimo jiné liší provedením krytu pilotního prostoru. Zatímco původní verze Mk.Ib má na pravé straně trupu odklopné dveře (podobně jako Bell P-39 Airacobra) spolu s odklopným horním dílem kabiny, pozdější verze, Mk.Ib w/Tear Drop Canopy, má dvoudílnou "bublinu" s odsouváním druhého dílu dozadu.
Jinak jsou oba modely víc než zdařilé. Pilotní prostor, jenž se sestavuje zvlášť, má boční konstrukci s množstvím ovládacích prvků a samozřejmě dokonale provedeným přístrojovým panelem. Na spodní ploše křídla jsou do detailu znázorněny podvozkové šachty (včetně trubek hydrauliky). Kola mají "zmačklé" pneumatiky, na podvozkové nohy navazuje složitý systém zatahování. Co mě ale na modelu nejvíce zaujalo, je maketa přistávacích reflektorů. V křídle se nacházejí makety světlometů, které jsou nakonec překryty tenkými "skly" s jemně znázorněnými rámečky. "Skla" vůbec patří k nejzdařilejším dílům. Jsou tenká, absolutně čirá a mají jemné rýhování, ostatně jako celá stavebnice.
Kvalitní obtiskový arch umožňuje postavit model typhoonu 247. nebo 183. perutě RAF.
