Co skvělého se dá udělat se zrušenými železničními tratěmi? Všechno!

Co skvělého se dá udělat se zrušenými železničními tratěmi? Všechno!
Sdílej
 
Co skvělého lze udělat se zrušenými železničními tratěmi? Inspiraci nabízejí největší americká města. Přestavěné staré koleje slibují odpočinek i zábavu.

Když v polovině devatenáctého století vznikala současná páteřní železniční síť nebo první linky metra v evropských metropolích, naši předkové možná ani nevěřili, že jimi pokládané koleje budou na mnoha místech věrně sloužit další téměř dvě stovky let.

Jinde se koleje s velkou slávou položily, jen aby se nejpozději za několik desítek let přišlo na to, že už nejsou potřeba. Právě takový osud potkal i newyorskou železniční trať, kterou dnes celý svět zná pod názvem High Line.

Železnice procházející skrz budovy

Jde o asi nejznámější příklad tzv. revitalizace trati (vitalis znamená v latině životaschopný) na světě. V tomto případě se jedná o nadzemní železnici, která od roku 1934 sloužila k přepravě materiálu mezi továrnami poblíž doků na ostrově Manhattan u řeky Hudson.

Jejím specifikem bylo to, že často procházela přímo skrze budovy, tak aby bylo možné zboží efektivně nakládat a vykládat. Na dalších místech se proháněly vlaky doslova pár desítek centimetrů od oken domů, a to až do roku 1980. Značná část tratě byla posléze zbourána, zbytek zůstal opuštěn a místo vlaků byl útočištěm spíše pro lidi se závislostmi na drogách, alkoholu či bez domova. 

Změna, která přinesla peníze

To se změnilo v roce 2009, kdy se po tři roky trvající přestavbě otevřela první sekce nového parku High Line. Pěší promenáda na vyvýšeném viaduktu se stala atrakcí nejen pro místní obyvatele, kteří získali prostor pro procházky nebo posezení u kávy, ale také pro turisty. Na High Line se jich přijíždí podívat až 10 milionů ročně.

Loni otevřená sekce High Line není na místech žádné starší železnice •  Profimedia.cz

Ceny bytů poblíž bývalé železnice začaly růst a v loňském roce se stala těžko uvěřitelná věc. Otevřela se totiž zcela nová část parku zvaná Moynihan Connector, která byla vybudována v místech čtvrti West Side, kde dosud vůbec žádná trať nebyla. 

Z Paříže do všech koutů USA

Newyorský železniční park rozhodně nebyl úplně prvním projektem svého druhu. Významně se inspiroval například Zelenou stezkou Reného Dumonta v Paříži, jež byla otevřena již roku 1993. Odborníci se však shodují, že zásadní vliv na přemýšlení lidí o zrušených železnicích měla až High LIne.

Hovoří se proto o „efektu High Line“, který jen v USA spustil výstavbu asi 20 podobných projektů. Mezi již dokončené patří například Bloomingdale Trail v Chicagu nebo Rail Park ve Filadelfii. V Atlantě je ve výstavbě park BeltLine na místě bývalé okružní železnice v délce úctyhodných 35 kilometrů. Město si od projektu slibuje mimo jiné to, že se podaří propojit nyní oddělená sousedství, přilákat nové podniky a nastartovat výstavbu dalšího bydlení. 

V Praze zatím vyčkáváme

Také v Česku existují desítky zrušených železničních tratí. Na jejich místě v uplynulých letech často vznikaly poměrně jednoduché, ale velmi užitečné stezky pro cyklistiku nebo kolečkové brusle. Patří mezi ně stezka z Chebu do Německa, pražské cyklostezky pod Vítkovem a Rokytka nebo část Posázavské cyklotrasy.

Zapomenutá trať přitahuje miliony lidí každý rok a stala se novým centrem dění •  Profimedia.cz

Pomyslnou „českou High Line“ by se měla stát Drážní promenáda o délce přes 4 kilometry vedoucí z pražských Vršovic do Hostivaře. Projekt je však nyní pozastaven kvůli tomu, že přes zamýšlený park má v daleké budoucnosti vést vysokorychlostní trať, chybí také peníze na výstavbu. Pražané si tak zatím na procházku se zmrzlinou musí zajít „postaru“ po ulicích hlavního města, nikoliv po bývalých kolejích. 

Nemáte železnici? Nevadí!

Zajímavě předělat se dá káždá liiová stavba

Zajímavé přestavby se netýkají jen starých železnic, ale všech tzv. liniových staveb, které mají podobný charakter – malou šířku, ale značnou délku. Jedním z nejznámějších případů je španělské město Valencie, kde po umělé změně toku řeky Túria vznikl v centru obří park o délce 9 km a rozloze 110 hektarů. Často zmiňovaná je také proměna Berlína po pádu Berlínské zdi, díky němuž najednou v samém centru města vznikl enormní prázdný prostor pro výstavbu bytů, kanceláří i parků. 

Nejvyšší mrakodrap: Nový král Ameriky bude monumentální

Nejvyšší mrakodrap: Nový král Ameriky bude monumentální

Nejšílenější bazény světa: Plavat můžeš jen s odvahou

Nejšílenější bazény světa: Plavat můžeš jen s odvahou

Bydlení na moři: Nejzajímavější plovoucí města budoucnosti

Bydlení na moři: Nejzajímavější plovoucí města budoucnosti

 

Články odjinud