Košice - původní motorové vozy
Roku 1913 došlo k elektrifikaci městské dráhy. Vagónka v Györu dodala 18 dvounápravových motorových vozů, určených pro osobní přepravu. Vozy měly poměrně velký rozvor náprav, 3200 mm, a byly volnoosé. Prostorná skříň měla příčně uspořádaná sedadla, elektrické topení a zasklené plošiny, které se uzavíraly sklopnými mřížemi. Elektrickou výzbroj tvořily dva motory Siemens, každý o výkonu 30 kW. Vedle elektrické a ruční brzdy byly vozy bržděny tlakovzdušnou brzdou soustavy Knorr. Snímače proudu byly již od počátku pantografové soustavy Siemens s uhlíkovou vložkou. Provozní napěti v troleji bylo 750 V stejnosměrného proudu.
Sdílej
4. září 2001 • 15:42