Kup si ABC s těmito vystřihovánkami >
Veterány
Auto Union Type A
Historické vozy Velké ceny
Stříbrný vůz se čtyřmi spojenými kruhy ve znaku vypadal jako letadlo bez křídel a s koly. Soupeři používali motor před jezdcem, český rodák Ferdinand Porsche usadil agregát 16V o objemu 4358 cm3 za něj. Pilot Hans Stuck s ním v březnu 1934 na berlínském okruhu AVUS zajel rychlostní rekord. V květnovém deštivém závodním debutu tamtéž měl poruchu a čest značky zachránil August Momberger třetím místem. Po typu A následovaly silnější a rychlejší verze B, C a D. (napsal: Robert Pavelka)
Přípravné práce
1. Hrany nařezávané z líce vystřihovánky jsou označeny plnou šipkou. Přerušovaná čára se symbolem kolečka značí ohyb z rubu modelu. Retuš hran provádějte vodovými či akrylovými barvami.
2. Pro zpevnění modelu podlepte díly 21, 22, 24, 39, 49 (4×), 51 (4×), 52 (4×), 53 (4×) a 55 (4×). Díl 14, 15 podlepte 2×.
3. Díly 26, 33, 42 (2×) a 56 (2×) zhotovte ze špejle o průměru 3 mm. Díly 43, 44, 45, 46, 47 a 48 omotejte okolo špejle o průměru 2 mm. Šedě a černě označené části natřete podobnými odstíny barev.
4. Vyřízněte otvory v dílech 3 (5×), 8, 9, 17, 18, 19, 30 (3×), 31, 32 (2×), 34 (2×), 40 (2×), 41 (2×), 49 (2×), 51 (2×), 53 (2×) a 55 (2×). V dílech 13 a 18 udělejte průřezy (4×) v místech označených červenými úsečkami.
Návod na slepení
1. Vymodelujte díly 2 (2×) dle návodné kresby (dále jen NK) a zepředu k nim přilepte čela 1 (2×). Celky připevněte k dílu 3. Obdobně přidejte středový díl 4 (zatím bez čela). Vnitřní stěny kokpitu 5 nalepte na rub dílu 3. Spojením dílů 6 (2×) a 7 (2×) vytvořte boční sací otvory, které pasují do čtvercových výřezů v dílu 3. Zbývající obdélníkové výřezy vyplňte podle NK vymodelovanými díly 8 a 9.
2. Část kokpitu z dílů 10–15 slepte samostatně: Sestavte nosný díl 10 a přilepte na něj nohu sedačky 11 se sedákem 12. Opěradlo 14, 15 patří na zadní stěnu kokpitu 13. Díl 13 ke zbytku kokpitu připevněte zatím pouze pomocí chlopní na sedačce 12 – největší chlopeň sedačky se lepí přímo, zatímco dvě malé zbývající se musí nejprve do dílu 13 prostrčit prořízlými otvory. Poté je možné kokpit vlepit do karoserie.
3. Díl 16 navazuje na díl 10 a zároveň tvoří spojnici mezi boky karoserie a dílem 13, před jeho přilepením ale do dílu 3 ještě dle NK vlepte ústí nádrže 26. Kokpit se uzavře přidáním dílu 31, přičemž jeho vrchní chlopně se lepí na vnitřní část chlopní dílu 3.
4. Sestavte zadní karoserii přidáním boků 17, 19 na strany dílu 18. Díly 21 (2×) nalepte shora na díly 20 (2×) a celky vsuňte do výřezů v díle 18 dle NK. Zkompletovanou část připojte k modelu. Vsuňte nenabarvenou část dílu 56 do otvoru v díle 18 a z rubové strany jej zajistěte lepidlem. Z dílů 22, 23, 24, 25 vytvořte podvozek a uzavřete jím karoserii zespodu.
5. Podvozek pod kokpitem je tvořen z dílů 27, 28, 29. Lepte ho samostatně dle NK (pozor na značky ohybů), pak přidejte díl 37. Celek přilepte ke karoserii.
6. Pokračujte stavbou přední části vozu. Dle NK zakřivte díl 30 a připevněte jej k modelu kromě podvozku 27. Před přidáním dílu 38 přilepte ještě na zadní stranu dílu 31 (přístrojová deska) držák pro volant 32. Následně jím prostrčte osu 33 a zajistěte ji lepidlem. Na konec osy přilepte volant 34. Díl 56 přijde napevno do dílu 30 shora. Pro dokončení přední karoserie spojte podvozek 27 s díly 30, 38 a zepředu nalepte rošt 39.
7. Dle NK přidejte díly 35, 36 k bokům kokpitu. Aretační díly 40, 41 pro osu kol patří na strany dílu 30. Zrcátka 57 (2×) a štít řidiče 58 přilepte shora na díl 3.
8. Speciální díl A představuje tvar zahnutí výfuků v měřítku 1 : 1. Výfuky je možné vyrobit buď ze špejlí o průměru 3 mm, které naříznete a slepíte do tvaru dílu A a posléze nabarvíte načerno, nebo obtočením jednotlivých částí výfuku (43, 44, 45 pro pravý výfuk; 46, 47, 48 pro levý) okolo špejle o průměru 2 mm a jejich následným slepením k sobě dle dílu A. V obou případech se výfuky zasunují do otvorů v dílech 8, 9.
9. Zbývá osadit model koly. Osy 42 volně vsuňte do dílů 17, 19, 30, 40, 41. Dle NK sestavte dvě přední kola z disků 49, 51 a plášťů 50; a dvě zadní kola z disků 52, 53, 55 a plášťů 54. Kola napevno připevněte k osám 42.
SÉRIE: Veterány
AUTOR: Tomáš Svoboda
MĚŘÍTKO: 1 : 24
NÁROČNOST: 3
Miniboxové výročí
Liaz 111.154 Tatra 815 6x6 Dakar 1988
30 let od vydání prvních krabiček
Na podzim 1989 byly uveřejněny v ABC č. 6, ročník 34 jednoduché modely v měřítku 1 : 100. Původně vznikly jako odměny pro tělesné postižené a oslabené děti v celotáborové hře. Redaktorovi Martinu Pilnému se ale tak líbily, že se s autorem Milanem Weinerem rozhodli připravit novou sérii pro začínající modeláře. Nazvali ji miniboxy. Vystřihovánky na této straně nepochází z původních podkladů ručně rýsovaných na papír a kolorovaných. Autor je pojal jako rekonstrukci původní kresby s úpravou nepřesností vyplývající z ruční práce. Základní černá kresba je nyní bezchybná, barevná kresba je použita z tisku a upravena. Snahou bylo vytvořit modely co nejvíce podobné originálům. Návod je v původním znění. (napsala: Marika Tesařová)
Přípravné práce
Jednotlivé díly nahrubo vystřihněte, podlepte kancelářským papírem a pod zátěží nechte proschnout. Narýhujte všechny ohyby označené vně kresby černými šipkami. Přesně vystřihněte obrysy dílů.
Návod na slepení
1. Tatra je ze dvou dílů – karoserie 1 a přepážky 2. Liaz je celý z jediného dílu. Ohněte narýhované chlopně a ty pak postupně přilepujte v pořadí, jaké je vyznačeno čísly v kroužcích na chlopních.
2. Po slepení boků, čel a střechy kabiny otočte model koly vzhůru a krabičku uzavřete celou spodní stranou přilepenou k vzhůru mírně vyhnutým chlopním. Při lepení je potřeba pracovat na rovné podložce a pečlivě kontrolovat pravoúhlost všech rohů a stran, jinak se vám model zkroutí.
3. Po zaschnutí lehce zabarvěte lepené hrany vodovými barvami. Plechové části vozů lze natřít do pololesku lakem. Model se tím i zpevní.
SÉRIE: Minibox
AUTOR: Milan Weiner
MĚŘÍTKO: 1 : 100
NÁROČNOST: 1
