Ferrari 1512

Verze, již si můžete postavit, je vůz Lorenza Bandiniho z mexické Grand Prix roku 1964. Vystřihovánka je určena pro zkušené modeláře. Obsahuje mnoho drobných dílů a doplňků, z nichž některé je možno vynechat.

PŘEDLOHA MODELU

V souvislosti s loňskou sezonou F1, kdy se o mistru světa rozhodovalo v posledním závodě, se často zmiňoval rok 1964. Tehdy se o mistru světa rozhodlo na cílové rovince posledního závodu. A právě Bandini na Ferrari 1512 rozhodl o držiteli titulu.

Grand Prix Mexika, poslední závod sezony 1964. Mistrem světa se mohou stát tři jezdci - vedoucí Hill s náskokem pěti bodů na Surteese.

Ten k titulu potřebuje dojet nejhůře na druhém místě. Třetí Clark musí zvítězit. Po startu jde do vedení Clark a všem ujíždí. Ve 30. kole vráží Bandini, týmový kolega Surteese, zezadu do Hilla a poškodí mu vůz. Kolize vyřadila Hilla z boje, dojíždí závod uprostřed startovního pole. Dvě kola před koncem vede Clark, před Gurneyem, Bandinim a Surteesem. Za těchto okolností je mistrem světa Clark...

Z jeho vozu se ale kouří a v posledním kole odstupuje. Ve vedení je Gurney před Bandinim a Surteesem. Za těchto okolností je mistrem světa Hill... Gurney projíždí vítězně cílem. Z poslední zatáčky vyjíždí Bandini a v závěsu za ním Surtees. Ten vyjíždí ze stínu kolegy a předjíždí ho. Na cílové čáře je jako druhý Surtees - nový mistr světa!

TECHNICKÁ DATA

Motor: typ Boxer, 1,5 litru 180° B12, hliníkový blok, vodou chlazený
Výkon: 161,7 kW při 1200 ot./min.
Převodovka: 5 stupňů
Rozvor náprav: 2400 mm
Rozchod kol: 1350/1350
Pneumatiky: přední 5.50/6.00x13", zadní 7.00x13" Dunlop
Hmotnost: 490 kg

PŘÍPRAVNÉ PRÁCE

Před stavbou si pozorně přečtěte návod a prostudujte návodné kresby. Hrany rýhujete nožíkem. Ty, které se rýhují a ohýbají ze strany tisku, jsou označeny čarou s plným trojúhelníčkem. Ty, které se rýhují a ohýbají z rubu, jsou označeny čarou s bílým trojúhelníčkem. Pokud ohyb nezačíná od kraje dílu, je označen dvojitým trojúhelníčkem.

Oboustranná šipka do oblouku vedle dílu označuje ohyb (vytvarujte tahem přes hranu stolu, popř. pomocí oblé násadky). Při ohýbání malých poloměrů je vhodné papír jemně navlhčit slinami. Prořezy a propichy jsou označeny červenou (resp. černou) barvou, výřezy jsou proškrtnuty červenými (resp. černými) úhlopříčkami, popř. je do nich vložen symbol nůžek. Bílé hrany doporučujeme retušovat hned po vystřižení dílu příslušným odstínem barvy. Každý díl nebo celek před jeho slepením nejprve pečlivě vyzkoušejte "nasucho" a až poté jej slepte.


Pozor! Nepřehlédněte hvězdičky u jednotlivých dílů.
* Podlepit na 0,5mm
** Podlepit na 1,0mm
*** Podlepit na 1,5mm


Model je rozdělen do dvou částí, které jsou rozlišeny barevným podložením čísel. Kokpit s přední osou a předními koly má podložení čísel bílou barvou - v návodu dále značeno W (white). Motor s převodovkou, rozvodovkou, zadní osou a zadními koly mají čísla s černým podložením - v návodu dále značeno B (black). Volitelné díly mají čísla podložena půleně (šedo-bíle nebo šedo-černě).

Návod je psán pro nejdetailnější verzi se všemi volitelnými díly. Které části modelář vypustí, necháváme na něm. Alternativní díly nemusí mít označeno místo pro nalepení, proto se orientujte podle návodové kresby. Pokud nepoužijete některé alternativní díly, které místo pro nalepení na jiných dílech označeno mají, je nutné toto místo zaretušovat.

Pro stavbu je potřeba špejle zbroušená na Ø 1.9 mm na zadní osu kol G párátko Ø 1,5 mm na osu volantu A a přední hřídele 2x C drát Ø 1 mm (použijte například pletací) na oblouk K, vstup chlazení J a hrdlo nádrže L pevný drátek Ø 0,5 mm na tyč řízení D slabé špendlíky s plochou hlavičkou na osy u otočných nábojů kol 4x E, 2x F a také pro držák tlumiče 2x I drátek z kancelářské sponky na stočení tlumičů 2x H špendlík s elipsovitou hlavičkou na řadicí páku B (byla stříbrná) a černou slabou nit pro imitaci zapalovacích kabelů. Rozměry a barvy nepapírových dílů najdete ve vystřihovánce.

Následující díly podlepte a nechte nejméně přes noc zatížené.

Papírem gramáže 100g W podlepte díly: 22a, 22b, 22c; B: 8, 10, 11, 15, 22, 28, 46, 47, 51, 65. Papírem gramáže 200g W: 10, 22d, 24, 25, 26, 27, 28, 31, 32, 34, 44, 82; B: 33, 34, 44, 45, 48, 49, 94. Dvakrát papírem gramáže 200g W: 29, 80, 81; B: 92, 93. Na tloušťku 0,5 mm podlepte díly W 53; B 23, 66-71, 78 na tloušťku 1 mm podlepte díl W: 3, 5, 7, 8; B 1, 2, 3; a na tloušťku 1,5 mm podlepte díl B 13. Podlepené díly je nutno při ostrých ohybech rýhovat ostrým nožíkem (naříznout). Následující díly zespodu začerněte - B: 54, 55, 72, 74. Šedě zespodu nabarvěte díly B: 30 a excentrické části zrcátek W: 37, 38. Červeně zespodu nabarvěte díly W: 42. Ti modeláři, kteří si troufnou, mohou v deskách a volantu W 22, 23, 22a a 22b vytvořit otvory místo světle šedých kroužků.

NÁVOD NA SLEPENÍ

Stavba trupu pomocí žeber. Žebro se skládá vždy ze dvou na 1 mm podlepených dílů. Nejprve slepte díly rubovou stranou k sobě, zatěžkejte je a nechte důkladně proschnout. Pak jemným smirkovým papírem vytvořte hladký přechod hrany žebra. Zkuste na sucho vložit žebro do slepených dílů, které bude žebro spojovat - v případě, že je žebro příliš volné, upravíte ho nalepením proužku kancelářského papíru na hranu, v opačném případě ho zmenšete smirkovým papírem.

Pozor na důsledné dodržování symetrie žebra! Až docílíte požadovaného tvaru, vlepte žebro do pláště, který je blíže zádi modelu tak, aby vyčnívalo 1 mm (pozor na přesnou orientaci rysek na žebrech s ryskami na plášti trupu). Na vyčnívající žebro nalepíte odpovídající část až poté, co bude zkompletovaná (bude vytvarovaná a bude mít vlepené žebro).

Kokpit (díly W). Zkompletujte žebra: 3+5 a 7+8. Díl pláště trupu 6 stočte a slepte pomocí chlopně. Stočte a slepte první část trupu 1, vytvarujte ji podle dílu 4, podle žebra 3+5 (prolomte z boku dovnitř dva prolisy) a také pomocí tvaru vstupního otvoru v návodné kresbě. Do dílu 6 vlepte žebro 3+5. Po vytvarování dílu 1 do něj vlepte díl 2 spojem vzhůru. Na žebro 3+5 nalepte díl 4. Nyní spojte dvě vytvořené části trupu podle rysek k sobě.

Začněte lepit kokpit 13 nejprve pouze na pravé straně, kam postupně vlepíte díl 14, 15 a řadicí páku B. K sedadlu 16 přilepte díl 17 a pravou stranou vlepte do kokpitu. Nyní můžete kokpit 13 uzavřít a dokončit. Slepte nádrže 18 a 19, které spojíte deskami 20 a 21. Do otvorů vytvořených v dílech 18 a 19 vlepte oblouk K. Do celku vlepte osu volantu A a ten pak vlepte do dílu 13. Z dílů 22a, 22b, 22c, 22d a 23 slepte volant, který na osu volantu nasaďte (měl by se volně otáčet).

Vytvarujte díl 9 a uzavřete jej pomocí chlopně. Na spoj nalepte díl 10. Z dílů 11 a 12 slepte štít kokpitu (modrou plochu můžete nahradit průhlednou fólií), který vlepte do dílu 9. Do připraveného trupu nyní vlepte žebro 7+8, do jehož prohlubně volně bez lepení vložte již hotový kokpit 13. K dílu 17 přilepte zezadu chlopně štítu kokpitu 12. Poslední díl trupu uzavřete dílem 24, který opatrně lepte shora nejprve k dílu 13 a pak postupně k dílu 9. Nyní slepte celek s první částí trupu. Na přední část trupu přilepte dva vstupy vzduchu ke chladiči 42.

Přední náprava (díly W). Zpracujte nosiče kol: levý z dílů 27 a 29, pravý z dílů 28 a 29. Slepte brzdové kotouče z dílů 31 a 32 (zoubky imitují chlazení kotouče). Při použití dílů 32 díly 31 rozstřihněte. Do kotoučů vložte smotané díly 30 a na kotouče přilepte třmeny brzd 33. K brzdovým kotoučům přilepte hotové nosiče kol a volně do nich vsuňte osy C s přilepenými zarážkami 34. Do dílů 25 a 26 opatrně vytvořte otvory a zkompletujte z nich ramena přední nápravy: horní 25 a dolní 26. Do ramen pomocí dílů E upevněte připravené nosiče kol. Do jednoho nosiče připevněte pomocí dílu F řídicí tyč D. Tyč prostrčte dílem 6 a ramena s nosiči kol vlepte do otvorů v dílech 6. Pak druhým dílem F připevněte tyč do druhého nosiče. Náprava zůstane volně otočná. Nad horní ramena přední nápravy na díl 6 nalepte lemy 35 a 36 a na díl 6 díly 49 a 6b.

Motor, rozvodovka a převodovka (díly B). Šipky na bloku motoru slouží ke správné orientaci a směřují do přední části modelu. V dílu 6 vyřízněte otvory, udělejte propichy a pomocí čel 5 a 7 slepte blok motoru. Z boku motoru vlepte 6 žeber 28. Slepte desku z dílů 2 a 3 a oblepte ji páskem 4. Další desku slepte z dílu 13 a oblepte ji páskem 14. Slepte díly 11, 12 a také 15 a 16.

Do vytvořených desek udělejte otvory na špendlíky (držáky tlumičů I), přilepte na díl 13 a zatižte. Blok motoru přilepte k desce 3. Celek nechte pod zátěží proschnout. Zkompletujte rozvodovku z dílu 17 a 18. Převodovku slepte z dílů 19, 20, 21 a na konec nalepte držák výfuků 22 s krytem 23. Držáky výfuků modelu jsou ve stejné výšce. Slepte přechod z dílů 8, 9, 10, který nalepte na připravenou desku 11. Do desky vlepte držáky tlumičů, díly I. Nyní můžete slepit všechny celky dohromady: na blok motoru 7 přilepte přechod dílem 8, na desku 16 přilepte rozvodovku 17 a na rozvodovku převodovku dílem 19.

Zpracujte čtyři kryty vačkových hřídelí z dílů 24, 25, 26, 27. Připravte si řemenice: první dvě jsou jednoduché z dílů 66, 67, 68 a 69, 70, 71 a třetí řemenice je dvojitá z dílů 66, 2x 67, 69, 70, 71. Zapalování slepte z dílu 61 a dvou čel 60 a 62 a držáků 63. Na konec nalepte spojku z dílu 58 a čel 57 a 59, a na spojku zpracovanou dvojitou řemenici. Slepte váleček 73 a nalepte na něj řemenici z dílů 66, 67 a 68. Také slepte olejový filtr 75 s držákem 76 a všechny celky přilepte shora na blok motoru 6. Zbylou řemenici nalepte na kryt vačkových hřídelí. Nyní řemenice spojte odpovídajícími řemeny 72 a 74. Na zapalování 61 přilepte víčko z dílů 64 a 65. Na desku 4 přilepte olejová hrdla z dílů 81 a 82.

Stočte 12 komínků sání z dílů 30. Na vyznačených místech je nařízněte a vytvarujte podle návodné kresby. Modeláři, kteří si troufnou, mohou mírným tlakem konickým předmětem rozšířit horní konce komínků podle kresby. Hotové komínky vlepte do držáků 29 a celek pak přilepte natupo na blok motoru 6. Slepte čtyři zapalovací svíčky 84, které zkompletujte s držákem 83 a celek pak přilepte natupo na desku 14. Desku 1 oblepte proužkem 85 a přilepte na ni dva rozdělovače 56 (ze středu rozdělovače vychází dvě nitě k zapalovacím svíčkám, z krajních vychází po jedné niti pod držákem komínků 29 do bloku motoru - tři kabely mezi druhým a třetím, dva mezi třetím a čtvrtým a jeden kabel mezi čtvrtým a pátým komínkem).

Rám, zadní náprava, výfuky (díly B). Připravte si kotouče brzd z dílů 33, 34 (zoubky imitují chlazení kotouče). Při použití dílů 34 díly 33 rozstřihněte. Na kotouče přilepte brzdové třmeny 35 a smotané pásky 32. Kotouče brzd přilepte na rozvodovku 18. Slepte spodní rameno nápravy z dílů 44, 45 a přilepte k němu plošky 89. Slepte levý závěs: nejprve smotejte díl 36, k němu připojte čela 37, spodek závěsu 38 a vršek závěsu 39. Podobně slepte pravý závěs z dílů 40, 41, 42 a 43. Oba závěsy přilepte ke spodnímu ramenu 44 a celek potom přilepte zespoda k desce 14. Závěsy připojte shora k desce 16 pomocí horních ramen: levého 46 a pravého 47.

Zpracujte zkrutnou tyč z dílů 50, 51 a přilepte ji natupo k nápravě 44 a desce 16. Vytvořte tlumiče z pružinky H a dílů 87 a natupo je vlepte mezi rameno nápravy 44 a díl I. Nyní vlepte do bloku motoru vytvarované výfukové potrubí z dílů 52 a 53 (pro vytvarování použijte vzor v dílech a výfuky lepte na sebe podle čísel). Stočte výfuky 54 a 55, vlepte do nich konec výfukového potrubí. Potrubí pak vlepte do bloku motoru 6 a výfuky na držák výfuků 22. K závěsům též přilepte tyče rámu 48 a 49. Slepte baterii 86 a přilepte ji svisle na levou stranu převodovky 20. Nyní můžete spojit motor s trupem přilepením dílu 1 na desku trupu W24 a vlepením rámu motoru 44, 45, 48, 49 do trupu W9 a W24.

Kryt motoru (díly W). Složení krytu není složité, ale více než obvykle je nutné lepit po malých krocích, tvarovat a stále hlídat symetrii a požadovaný tvar (kryt není uzavřen, a proto má tendenci se kroutit). Vytvarujte díl 43, vlepte do něj díl 44 a dotvarujte jím kryt. Vytvarujte ochranné mřížky komínků sání 46 a podle návodné kresby je přilepte zevnitř do krytu motoru. Při vlepování vnitřku 45 musí být tento díl vytvarovaný a v zadní části ho rozstřihněte. Díly lepte zepředu, první jednu bočnici a pak druhou. Vzadu krytu dojde k překryvu levé a pravé části vnitřního dílu. Na přední desku 44 vlepte pomocí držáku B 80 váleček z dílů B77, B78, B79. Nyní celý kryt usaďte na motoru a přilepte k zadní části trupu (díl W24).

Doprostřed dílu 17 vlepte hrdlo nádrže L. Na konec kokpitu na kraje dílu 17 přilepte natupo ochranný oblouk 39 s přilepenou nádržkou 41. Mezi oblouk 39 a díl 12 nalepte natupo opěrku hlavy 40 tak, aby nad sedačkou vznikla asi milimetrová mezera.

Kola (díly B i W). Boky kol rýhujte zespoda, podle čáry, kterou uděláte kružítkem ve vzdálenosti určené na spojovací chlopni. Model umožňuje vytvořit prořezávaná kola, pokud vyříznete černé plochy v discích kol W80, B92 a také odpovídající plochy v dílech W81 a B94. Nejprve zkompletujte přední kola z dílů W: slepte k sobě díly 81, 80 a 82. Na vytvořený disk nasaďte a přilepte díl 85. Stočte díl 84, vlepte do něj díl 83, na který přilepte bok 86.

Do vzniklé drážky vložte disk dílem 85 a přilepte. Slepte plášť 89 a nalepte ho na bok 86. K boku 88 přilepte díl 87 a celek nasuňte na již hotovou část. Po případné úpravě dílu 87 (musí se nasunout na disk) přilepte bok 88 k plášti 89 a díl 87 k disku 80. Osy prostrčte otvory v nosičích kola a přilepte k nim přední kola, které zůstanou v nosiči volně otočná. Osu zakryjte díly 90, 91 a přilepte na přední kola k dílu 80. Zadní kola z dílů B: disk slepte z dílů 94, 92 a 93, díl 97 přilepte natupo na disk. Stočte díl 96, vlepte do něj díl 95, na který přilepte bok 98. Do vzniklé drážky vložte disk dílem 97 a přilepte. Přilepte slepený plášť 101. K boku 100 přilepte díl 99 a celek nasuňte na již hotovou část. Po případné úpravě dílu 99 (musí se nasunout na disk) přilepte bok 100 k plášti 101 a díl 99 k disku 92. Kola nasaďte na osu G a přilepte (osa má zůstat otočná). Osu zakryjte díly 102 a 103.

Zrcátka (díly W) zkompletujte z dílů 37 a 38 a přilepte na díl 11.

Zrcátka jsou excentrická - šedý díl přesahuje směrem od kokpitu.

Drobné doplňky (díly W). Pokud chcete svůj model plasticky vylepšit, použijte díly 6b. Jde o vstupní otvory pro chlazení kokpitu.

Fotky hotového modelu naleznete na stránkách Forum Teamu

(http://www.formule1.org/forumteam)

Své názory nebo připomínky můžete vyjádřit na diskusním fóru

(http://cashpick.ic.cz)