Druhá série už měla stahovací sběrače proudu
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
BB 9240 na tahu
|
Wikipedia
BB 9218 v Pau roku 1986
|
Wikipedia
BB 9200 byla dána na trh v roce 1965
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Podnik PIKO tak vyprodukoval první elektrickou lokomotivu ve velikosti N
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Porovnání lokomotiv s novými spřáhly a starým provedením (vpravo - tzv. hakkenkuplung)
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
V některých případech byly k francouzské lokomotivě přidávány vozy z bývalého SSSR, i když v jiném barevném provedení
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Lokomotivy byly označovány jako BB 9210
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Detailní pohled na střešní pantografy
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Náhled z katalogu Arnold-Rapido: nahoře provedení "Capitole", dole standardní BB 9200
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz
Náhled z reklamního listu PIKO z roku 1969, ačkoliv spřáhla už jsou inovovaná, pantografy jsou ještě fixní, nestažitelné
|
Robert Pavelka / PapirovaArcheologie.cz